Modificaciones del Vehículo

Hola Pandadictos !

Os presentamos al Bribón Rojo original y sus posteriores modificaciones. 

El viejo Bribón era un coche que había pasado mucho tiempo en tierras gallegas y que había dado muy buen servicio durante años a varios de sus dueños. Adquirimos el coche a Héctor, de la empresa DECE de Lugo, un buen tipo.

 

Una vez más queremos recordaros que nosotros somos totalmente novatos en cualquier cosa relacionada con la mecánica y  que nuestros trabajos no nos permiten el tiempo suficiente como para implicarnos todo lo que nos gustaría en realizar las modificaciones del vehículo por lo que tuvimos que recurrir a terceros de confianza para que nos echaran un cable.

Nos acercamos a talleres Roma de Talavera de la Reina, mi ciudad natal, donde Pedro y Alain nos ayudaron a realizar las modificaciones técnicas obligatorias, véase:

1.   Diámetro obligatorio de la llanta: original (13” pulgadas) 


2.   Instalación de un Cubre Cárter. 


 

3.   Instalación de un Cubre Deposito (solo en los depósitos de plástico Fiat 4x2) 


NO ES NUESTRO CASO

4.   Conexión 12 voltios en el interior. Nuestro amigo y guru de la carretera Cristobal realizó la instalación eléctrica y nos colocó este pedazo de frontal.

 

5.   Instalación de una anilla de remolcado fijada en la parte delantera. Puede ser soldada o 
atornillada, siempre a una parte fuerte del chasis. (No cintas) 


 

Como habéis podido comprobar las modificaciones quedaron bastante bien considerando el estado en el que estaba el coche, muy contentos con la inversión.

En el siguiente apartado incluimos modificaciones técnicas opcionales que hemos encontrado rastreando la red, algunas son muy recomendables, pero todas quedarán sujetas a vuestro tiempo y presupuesto.

1. Asientos y cinturones de competición. Los asientos y cinturones originales del Panda y del Marbella son relativamente cómodos, como recomendación que nos hicieron os transmitimos que no pongáis baques !... no son asientos especialmente cómodos como para pasar 12 horas al volante sin estar acostumbrado. Nosotros optamos por instalar una funda con unos acolchados un poco más bonicos y nos ha quedado un coche bastante cómodo de conducir.

2. Barras antivuelco. Nos resultaban demasiado caras y como no somos unos auténticos locos de la carretera y nuestro objetivo es terminar, no ganar, decidimos que era un element prescindible. Por otro lado ocupan mucho espacio y crean problemas a la hora de distribuir los elementos en el interior del coche.

3. Filtro de aire. (Snorkel) Más de lo mismo, el filtro de aire accesorio es un elemento espectacular y muy oportuno pero su coste y las características técnicas de su instalación nos hicieron decantarnos por no instalarlo.

4. Reloj de temperature del motor. Ese sí!! Y es importantísimo. En el desierto todo se calienta y especialmente un sistema como este, no os olvidéis de instalarlo, incluso los Pandas que están solo en España lo llevan instalado.

5. Reloj de temperatura agua. No tenemos instalado este reloj pero nos parece interesante debido a que no tiene mucho coste y os puede dar buena información. Particularmente decidimos no instalarlo porque demasiada información no siempre es buena y como novatos no tenemos capacidad de procesarlo todo.

6. Reloj de presion aceite. No tenemos instalado este reloj, por las razones descritas en el reloj de temperature de agua.

7. Reloj de temperatura de aceite.  No tenemos instalado este reloj, por las razones descritas en el reloj de temperature de agua.

8.  Reloj de voltímetro. No tenemos instalado este reloj pero si tenemos un adaptador de mechero que nos da la carga de la batería, menos da una piedra, jeje.

9. Focos delanteros suplementarios. Toooooodo o casi todo lo que podéis necesitar lo podéis encontrar en AliExpress o Amazon, si no tenéis una casa de accesorios que os patrocine o un amigo que os haga precio especial en estas páginas tenéis accesorios a muy buen precio, eso si tardan bastante. Nosotros compramos estos por internet y Cristobal, nuestro Jefe de mecánicos junto con un voluntarioso ayudante, se encargaron de la instalación.

10.  Brújula. Tenéis disponibles en páginas web y también en tiendas de deportes, lo ideal es que no quede fija, poder tener una referencia en el salpicadero y que el navegante pueda cogerla con comodidad si la necesita.

11. Cuenta Km de bicicleta. Aquí teníamos dudas, el problema no está en el precio ya que es relativamente barato pero la instalacion… no todo el mundo se atreve a que el cuenta Km te de un resultado fiable y decidimos confiar en las aplicaciones para darnos referencias de distancias.

12. Barra antitorsión. El chasis de nuestro vehículo estaba un poco tocado y nos insistieeron en que la instalación de una barra antitorsión nos daría más margen para hacer barbaridades sobre el suelo de Marruecos, como hemos comentado antes no vamos con la intención de darlo todo y ganar el Raid pero si queremos terminarlo y enfrentarnos al desierto con ciertas garantías, jeje.

13. Iluminación interior. Una vez más algo sencillo y barato, con unos simples Leds y adaptando el sistema eléctrico a la luz interior de nuestro panda tendremos un auténtico espectáculo de luz y color para no pasar ni un minute de oscuridad. Además su consumo es mínimo y la batería no se verá resentida.

14.  Elevación del vehículo. Otra de las recomendaciones de Cristobal, nos vendrá bien para proteger el vehículo de piedras y elementos indeseables, además de darnos un poco más de margen en cuanto a la bajada que nos dará el vehículo por el peso que le vamos a meter.

15. Baca. Nuestro coche ya es suficientemente alto y tenemos suficiente carga aerodinámica como para además instalar una baca… es cierto queda fardón y se pueden poner las ruedas encima, ahorrar espacio dentro pero nosotros no somos muy ambiciosos en ese sentido y al desmontar el asiento trasero queda bastante espacio para ruedas, repuestos, equipo, donativos y comida en nuestra parte trasera.

16. Ruedas. Importantísimo, nosotros nos hemos agenciado unas FEDIMA como estas en CHOLLORUEDA de Talavera de la Reina!! 6 para ser más concreto, Marruecos es traicionero y con unas buenas ruedas de tacos te ahorrarás muchos problemas!

17.  Suelo. El suelo de nuestro Panda estaba un poco en las últimas por lo que salvamos lo que pudimos y sustituimos el resto, previa limpieza a fondo porsupuesto, las zonas húmedas como Galicia tienden a que los coches generen vida propia y microuniversos autonomos… Vamos que estaba de mieeeeeerda hasta arriba.

18.  Mallas. Unas mallitas de estas son prácticas, flexibles y normalmente bastante resistentes, depende de lo que querais hacer con ellas tendréis modelos para elegir pero son recomendables por su utilidad para separar espacios u organizar maleteros
.

   

19.  Extintores. Otro de los puntos obligatorios, nosotros los hemos instalado en la parte trasera, con unos tornillos tienes el negocio hecho. Sabemos que es poco probable que los usemos pero en caso de tener que usarlo preferimos estrenar uno y que el otro quede intacto a tener que abrir uno de 2 Kilos y quedarnos sin él durante el resto del viaje.

 

20. Otros:

a. Reparación, modificación y limpieza caja de filtros.

b. Cambio del encendido.

c. Limpieza del radiador.

d.Conexión de la electroválvula y del electroventilador.

e. Reforzar las ballestas.

f. Cambio de varilla del aceite.

g. Limpieza del circuito radiador.

h. Montaje de soportes y reloj.

i. Forrado de embellecedores interiores.

 

Y recordad !! Estos son los SISTEMAS PROHIBIDOS para el PANDA RAID, tened precaución porque si lleváis alguno de estos sistemas es possible que en la salida os den un NO como respuesta a vuestra participación…

1. Escape libre, sistemas de escape de competición y salidas laterales. 


2. Sistemas de arrastre eléctrico, tipo “cabestrante” 


3. Cinturones de competición “tipo arnés”, (únicamente permitido si el vehículo está equipado 
con semi arco de seguridad) .

Y como resultado de todo esto comentaros que el coste del vehículo + modificaciones hacen un total de 2.500 €, no está nada mal por un coche cuyo motor ha quedado casi nuevo y ha sufrido tantas modificaciones que ni su madre lo reconocería jejeje.

Os mantendremos informados.

Nadie dijo que fusese rápido, nadie dijo que fuese fácil pero todos dijeron que mereció la pena.