Hola #Pandadictos !
Hoy os traemos uno de los post más jugosos,
el Reglamento del Panda Raid !
No colgaremos toda la información pero si que
os informaremos de las principales cuestiones a tener en cuenta:
1.
PRESCRIPCIONES
GENERALES
La 9a
edición de Panda Raid se celebrará conforme al reglamento específico de la
prueba y sus comunicados o anexos oficiales, los cuales todos los participantes
se comprometen a conocer y respetar.
El desconocimiento del reglamento no exime
de su cumplimiento.
2.
ORGANIZACIÓN
Automode
Events S.L. con la colaboración de otras entidades, organiza la 9a edición de
Panda Raid entre los días 4y11demarzode2017.
3. PROGRAMA
Sábado 4
de Marzo:
· Verificaciones
técnicas y administrativas en Madrid
· Salida oficial en
Madrid
· Etapa 0 / Enlace por
carretera Madrid – Algeciras
· Verificaciones
técnicas y administrativas de los equipos del sur en Algeciras
Domingo 5 de
Marzo
· Reagrupamiento
equipos Puerto de Algeciras
· Travesía en barco
España / Marruecos
De domingo 5 a viernes 10 de Marzo:
6 etapas
en Marruecos
Viernes
10 de Marzo:
· Final de Panda Raid
en Marrakech
· Entrega de trofeos en
Marrakech
Sábado 11 de Marzo (opcional)
o
Enlace de regreso por Autopista Marrakech - Tanger Med
o
Travesía en barco Marruecos / España (billete de vuelta abierto)
4. INSCRIPCIÓN
Ya hemos
realizado un post exclusivo de la inscripción.
5. EQUIPOS
El
equipo lo forman un coche y dos persona que reconocen y aceptan que su
participación es voluntaria y obedece a su propia decisión,
participando
voluntariamente en todas las actividades que se desarrollan en la misma,
conociendo expresamente el Reglamento particular, así mismo, responde de los
daños y lesiones que pueda producir a su persona, acompañantes o terceros, o
cosas propias o de terceros, exonerando de cualquier tipo de responsabilidad a
la organización por daños o lesiones que pueda producir en su preparación,
desarrollo y ejecución.
Los equipos deberán presentar en las verificaciones de
salida los siguientes documentos:
•
Pasaporte en vigor con un mínimo de 6 meses de validez
(hasta septiembre de 2017)
•
Permiso de conducir (sólo conductores)
6. EL COCHE
Ya hemos hecho un post específico con las
modificaciones que deben hacerse al vehículo. En cualquier caso cuando tengamos
listo al Bribón Rojo os pondremos fotografías con sus evoluciones y las
modificaciones que hemos realizado.
ESPACIOS RESERVADOS
Todos los
equipos deberán respetar los siguientes espacios en sus coches:
· 2/3 de la puerta
derecha e izquierda, numero de equipo (X) y publicidad obligatoria (Y)
· La banda del
parabrisas (Z)
Tanto el Dorsarl (XY) como la banda (Z) serán
entregadas por la organización.
7. VERIFICACIONES
Las verificaciones se celebrarán en Madrid y Algeciras
en las fechas según programa. Cada equipo deberá presentar los documentos
originales (no fotocopias), así como el equipamiento obligatorio del coche y el
equipamiento de seguridad.
8. SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VIA SATELITE
La
organización proporciona, durante la duración de Panda Raid, un localizador vía
satélite (SPOT) para la seguridad de los equipos, está alimentado con pilas de
litio y no requiere de instalación en el coche ni mantenimiento. Está prohibido
apagar y encender el dispositivo SPOT por la noche, las baterías duran toda la
semana del raid ininterrumpidamente.
Así
mismo, se podrá seguir el desarrollo de las etapas en tiempo real a través de
un mapa interactivo, que podrá visualizase en www.pandaraid.com a partir de la
primera etapa de Marruecos.
Los
únicos botones que podrán usar los equipos son los botones de seguridad:
- Botón HELP: Los equipos podrán pulsar
HELP en caso de pérdida.
- Botón SOS: Los equipos podrán pulsar
SOS únicamente en caso de necesitar asistencia médica grave
o accidente
con heridos.
9.
TELÉFONOS MÓVILES -
COMUNICACIONES
Los
teléfonos móviles son obligatorios por razones de seguridad. La cobertura de
telefonía móvil es cada vez más amplia en Marruecos. Los dos miembros del
equipo deberán tener el teléfono móvil conectado durante la totalidad del raid.
10.
NAVEGACIÓN
El roadbook,
acompañado de una brújula, son los métodos de navegación que se utilizan
durante las etapas.
Las brújulas electrónicas son permitidas siempre y cuando
el equipo posea una brújula analógica de sustitución.
El GPS no
está prohibido como tal, ya que todos los teléfonos móviles de última
generación llevan tecnología GPS, pero no servirá como método de orientación
para seguir el desarrollo de las etapas, si serán útiles para comunicar a la
organización la posición exacta mediante coordenadas latitud / longitud ante
una situación de emergencia o pérdida.
11. RECORRIDO
Los
equipos deberán respetar el recorrido y los horarios para recorrer las pistas y
carreteras, salvo autorización expresa. En el caso de no respetar el itinerario
del road book, la organización declina cualquier responsabilidad sobre las
acciones realizadas y recorrido elegido por el equipo. Además, el equipo no
podrá beneficiarse de ninguna asistencia de la organización.
(Ejemplos:
recorrer una etapa en un día diferente al descrito en el road book, entrar en
una pista después del horario de cierre de la misma...)
ROAD BOOK (LIBRO DE RUTA)
El
roadbook es un libro de ruta que proporciona la organización, en el cual se
describe el recorrido de Panda Raid, así como los horarios y la diferente
información de la etapa.
El road book puede variar en su descripción, en
función de los diferentes fenómenos meteorológicos o cambios en el terreno
ocurridos después de los reconocimientos.
CIRCULACIÓN
Las
carreteras y las diferentes pistas del recorrido de Panda Raid están abiertas
al tráfico. Los participantes tienen obligación de respetar el código de
circulación de los países por los que se desarrolla el Raid.
El cinturón de
seguridad es obligatorio en la totalidad de la prueba.
PASO POR POBLACIONES
Queda
penalizada toda velocidad no permitida. La velocidad máxima de paso por poblaciones
es de 50 km/h y poblados o aldeas es de 30 km/h.
Se
efectuarán controles de radar en el recorrido, verificando la velocidad real de
los coches participantes.
• 1a infracción: 500
puntos
• 2a Infracción: 2.500
puntos
• 3a Infracción:
exclusión
12.
DESARROLLO DEL RAID
El
recorrido está dividido en etapas y éstas a su vez en sectores de enlace y
sectores de pistas. Se basa en un recorrido en línea tipo rally-raid, pero en ningún caso
es una carrera de velocidad que consista en realizar el menor tiempo.
Las
etapas se componen, en la mayoría de los casos, de la siguiente estructura:
• Salida del campamento
(CHS)
• Entrada en pistas (CP
Salida)
• Itinerario por pistas
(diferentes CP en el recorrido)
• Llegada a campamento
(CP Llegada)
TIEMPO MÁXIMO DE ETAPA
El tiempo
máximo de etapa, es el tiempo que tienen los equipos para realizar la etapa
desde la salida del campamento hasta el control de llegada de etapa, sin
incurrir en penalización.
CONTROLES DE PASO (CP)
Este tipo
de controles estarán a lo largo de las etapas, verificando que los
participantes realizan el itinerario reflejado en el roadbook. Algunos estarán
marcados en el roadbook y otros serán secretos.
SECTORES DE VELOCIDAD MEDIA
En la
mayoría de las etapas, existirá un sector de velocidad media. El objetivo en
estos sectores, es acercarse lo más posible a la velocidad media reflejada en
las viñetas del roadbook.
CIERRE DE ETAPAS
Los
vehículos escoba recorrerán el mismo itinerario del raid después del paso del
último participante y cerrarán la pista.
Los rescates o la localización de los
equipos se realizarán en el menor tiempo posible en función de la posición del
equipo, sin poder establecer un tiempo mínimo de actuación.
13.
CAMPAMENTOS
Los
campamentos, también llamados vivaques, es el espacio donde se agrupan
todos los participantes y organización después de la llegada de las etapas (CP
Llegada). Los campamentos son áreas controladas por las autoridades locales, de
uso privativo y cuyo acceso es reservado a los participantes y las personas
acreditadas por la organización.
14.
REUNIONES
INFORMATIVAS
Un
briefing diario de aproximadamente 15 minutos tendrá lugar en las llegadas de
las etapas.
15. NORMATIVA DE SEGURIDAD
En caso
de abandono o pérdida, es obligatorio comunicar a la organización la situación
del equipo mediante los teléfonos de contacto reflejados en el roadbook o con
todos los medios a su alcance dentro del tiempo máximo autorizado de etapa.
16.
ASISTENCIA MECÁNICA
EN PISTA – VEHICULOS ESCOBA
La
asistencia mecánica estará disponible desde la etapa 1 en territorio de
Marruecos hasta la finalización del Panda Raid en Marrakech.
La
asistencia consiste en remolcar a los coches con averías. Este servicio está
incluido en la inscripción y es común a todos los equipos.
La
asistencia no podrá actuar en autopista y autovía por razones de seguridad
vial, en estos casos, los equipos deberán hacerse cargo del transporte por sus
propios medios.
El
remolcado por pistas es ilimitado, una vez en carretera, la asistencia
remolcará el coche a la población más próxima o al campamento, dependiendo de
la distancia, por razones de seguridad vial.
En población, el equipo deberá
hacerse cargo de los costes de la reparación y en el caso de no ser reparado,
deberá hacerse cargo de los costes del trasporte del coche o hacer uso de la
asistencia de su propio seguro.
17.
ZONA DE ASISTENCIA
MECÁNICA EN CAMPAMENTO
Una zona
de asistencia mecánica es instalada en el perímetro de los campamentos en
Marruecos y en el hotel de la etapa final en Marrakech. Esta zona de asistencia
cuenta con dos áreas diferentes junto al camión de asistencia.
· Una zona de mecánica rápida, donde los equipos podrán realizar el
mantenimiento básico de su coche, como por ejemplo el inflado de ruedas y
limpieza de filtro de aire. El tiempo máximo en esta zona es de 15 minutos.
· Una segunda zona de mecánica general, soldadura y electricidad para averías
más graves. En esta zona es posible reparar los coches por los propios
participantes y también es posible la reparación mediante pago en metálico por un
equipo local de mecánicos.
18.
ASISTENCIA MÉDICA
La
asistencia médica compuesta por vehículos 4x4 medicalizados y personal médico,
estará presente durante el recorrido y en el campamento.
En el
caso de que un equipo encuentre a otro equipo en una situación de emergencia,
deberá auxiliar al equipo y no podrá abandonar el lugar hasta que este sea
relevado por otro equipo o por la organización.
REPATRIACIÓN SANITARIA
En los
derechos de inscripción está incluido un seguro de repatriación sanitaria. En
esta póliza, diseñada exclusivamente para Panda Raid, estarán aseguradas las 2
personas componentes de cada equipo correspondiente a la edición 2017
19.
CLASIFICACIÓN
La
clasificación se basa en función de controles horarios, controles de paso,
sectores de velocidad media y orientación.
Los puntos de la clasificación de
las etapas diarias serán utilizados para la clasificación general.
· Clasificación general
- Clasificación de la etapa del día
La
clasificación final se tendrá en cuenta de la siguiente manera
- Categoría 4x4
- Categoría 4x2
- Categoría Estudiantes
- Categoría Femenina
PUNTUACIONES
Los
equipos comenzarán inicialmente con 4000 puntos.
La clasificación se efectúa en
función a la siguiente pérdida de puntos:
· CHS:
o
Salida fuera del
horario: 50
puntos por minuto
o
Penalización máxima: 500 puntos
- CP
Salida:
- Salida fuera del horario: 25 puntos
por minuto
- Tiempo máximo CP Salida abierto
fuera del horario oficial: 20 minutos
- Penalización máxima: 500 puntos + No
realizar sector de pistas.
· CP-CP Llegada:
- No pasar por un CP- CP Llegada: 500
puntos
- Pasar por CP Llegada fuera de
horario máximo de etapa: 500 puntos
- Sectores
de velocidad media:
- 0.5 puntos por cada 2 segundos de
adelanto o de retraso respecto al tiempo ideal del sector de
velocidad
media reflejado en el roadbook (explicación detallada en briefing).
- Tiempo máximo: 30 minutos de
diferencia con respecto al horario ideal.
- Penalización máxima: 450 puntos
· Remolcado por avería:
- Remolcado de larga distancia por
parte de la organización: 2000 puntos
- El remolcado entre participantes
está permitido.
· Uso de botones de ayuda del sistema localización SPOT:
- Pulsar
Botón HELP: 2500 puntos
- Pulsar
Botón SOS: Fuera de clasificación
- Pulsar botón HELP o SOS de forma inadecuada: Exclusión Pruebas especiales: Bajo criterio de los comisarios (explicación detallada en briefing).
20.
ABANDONO
En caso
de abandono, por motivos personales, averías que no tengan solución u otros
casos, los equipos no podrán ser transportados en las etapas restantes por la
organización y tampoco podrán formar parte de otros equipos.
